A medida que los países buscan lograr cero emisiones netas, los vehículos eléctricos (EV) se están convirtiendo en una de las palancas clave para descarbonizar el transporte por carretera. De acuerdo con el Escenario de Compromisos Anunciado por la Agencia Internacional de la Energía (AIE), aumentar el stock de vehículos eléctricos de los 17 millones actuales a 231 millones en 2030 y 808 millones en 2040 reducirá las emisiones del transporte en 6% para 2030 y 36% para 2040. Descarbonización del transporte cuenta con la ayuda de la descarbonización paralela del sector energético, cuyas emisiones se reducirían en 21% para 2030 y 56% para 2040 debido a la creciente adopción de energía renovable. Parte de la flexibilidad del sistema eléctrico para integrar más energía renovable provendrá de los propios vehículos eléctricos. Será necesario integrar los vehículos eléctricos en el sistema energético de manera que contribuyan a la descarbonización rentable del sector energético a medida que los vehículos eléctricos se vuelvan más comunes en las economías emergentes.
Adopción creciente de vehículos eléctricos en economías emergentes
Si bien la mayoría de la adopción de EV se observa en los Estados Unidos, Europa y la República Popular de China (en adelante, "China"), un número cada vez mayor de EV está penetrando en los mercados de las economías emergentes, con patrones únicos de difusión. Los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas son más comunes en Asia, con ventas de triciclos eléctricos que representan 46% de las ventas totales de triciclos en el año fiscal 2022. Mientras tanto, los autobuses eléctricos están ganando terreno en América Latina, donde la mayoría ha alcanzado la paridad de costos con los autobuses diésel. Es probable que estas tendencias continúen a medida que estas economías establezcan más objetivos de adopción hasta el final de la década.
Oportunidades para descarbonizar a través de medidas apropiadas
Dado que las emisiones también están presentes en las fases de fabricación y eliminación de los vehículos eléctricos, garantizar que las emisiones operativas de los vehículos eléctricos se acerquen a cero, si no negativas, ayuda a descarbonizar aún más el sector del transporte. La electricidad utilizada para cargar los vehículos eléctricos juega un papel importante, y el análisis del ciclo de vida muestra que el impacto de reducción de emisiones de cambiar a vehículos eléctricos es más positivo si la intensidad de emisión promedio de la electricidad utilizada para cargarlos es inferior a 800 gramos (g) de dióxido de carbono. equivalente (CO₂-eq) por kilovatio-hora (kWh) (si los automóviles de combustión interna [ICE] más grandes se reemplazan por EV de tamaño equivalente) o menos de 450 g CO₂-eq /kWh (en caso de que se reemplacen los automóviles ICE más pequeños).
Desafíos en las economías intensivas en emisiones
Mientras que ciertos países de América Latina ya tienen sectores energéticos relativamente menos intensivos en emisiones debido a la abundancia de energía hidroeléctrica, varios países asiáticos y africanos tienen sectores altamente intensivos en emisiones debido a su dependencia absoluta de los combustibles fósiles. Por lo tanto, es necesario aumentar la capacidad y el consumo de generación baja en carbono, como la solar y la eólica, para reducir las emisiones operativas de la flota de vehículos eléctricos por venir.
La combinación de una mayor adopción de vehículos eléctricos, el desarrollo de fuentes de energía limpia y la implementación de medidas de carga inteligente promete allanar el camino para la descarbonización del transporte en las economías emergentes. Con estas acciones, estas naciones se están posicionando para lograr sus ambiciosos objetivos de emisiones netas cero y hacer una contribución significativa para combatir el cambio climático global.
